CHINA GT发生重大撞车起火事故！救援人员因害怕逃离

最该感谢哈托格的应该是CHINA GT

当下，聚焦赛事的安全保障和救援响应，澎湃新闻记者还采访了一位长期跟踪报道全球赛车运动的媒体同行，他观看视频后，计算了救援时间，整个时长已经超过了1分钟，其中哈托格从赛道干事手中拿到灭火器进行灭火前，时间也超过了30秒。

这位同行对比了2020年F1巴林站格罗斯让的那次撞车起火事故，整个过程，格罗斯让从被撞击到被救出车舱，总共只有28秒，而以目前FIA（国际汽联）公布的赛车服防火标准来看：外套要求能防火12秒，内衣、袜子、头套为5秒，鞋子和手套为11秒。格罗斯让的那次惊险救援，事后被媒体报道为“生死28秒”，现场救援已经竭尽全力，但格罗斯让的双手和脚踝已经有轻度的烧伤。

通过这个对比不难看出，此番米洛里超过1分钟才被救出车舱已经非常危险，如果不是哈托格的见义勇为，后果更加难以想象，要知道赛车着火后，火焰中心的温度可以高达800至1000摄氏度，每多拖延一秒钟，对于车手都是生与死的极致考验。

与此同时，杨百杰透露救护车用了足足15分钟才赶到事故发生地，而格罗斯让的那次事故，救护车仅用11秒就抵达现场，只是因为座舱被卡在赛道护栏的内侧，影响了救援速度，否则格罗斯让脱险的时间会更快。

一定程度上，格罗斯让的那次救援虽然存在一些意外影响，但依然可以作为一个标杆，反之，CHINA GT上海站是一个彻头彻尾、最极端的反面教材，因为救援工作早已超出了常规的讨论范围。

赛后，包括脱险的米洛里、FIST车队、杨百杰都公开向英雄哈托格致敬，但最该感谢哈托格的其实应该是CHINA GT，如果没有哈托格的舍身相救，事故完全有可能发展成无法挽回的惨剧，其后续的负面影响将更加难以估量，对于不断发展中的中国赛车运动而言，这都将是一次最为沉重的打击。