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京沪高铁收支出炉：运行满 15 年，总投资约 2209 亿，回本了吗？
2026-09-28 09:40:59 抽象派大师
问题是，仅仅73人，怎么可能应付得了日均600列的车次？这就得益于中国高铁历史上的一个创造性发明——委托运输管理模式，也就是京沪高铁财报中占比26%的成本项，毕竟73人想也知道肯定不包括列车的乘务和维修人员。
京沪高铁把这类运输管理和电力运行项目全部外包出去，人力、维修和能源成本因此被大大压缩。
在收入端，京沪高铁除了有作为担当路段收的卖票钱，还有非担当路段的过路费。所有跨线列车经过京沪高铁时，只要使用了这一路段的线路和接触网，都得留下买路钱。